ATHENA PRÄSENTIERT DIE BIG BORE EXTREME-RANGE – REALITY BEGINS NOW!
Athena erweitert sein Angebot für das Offroad-Segment um die „Big Bore Extreme“-Serie – eine komplette Reihe von Zylinderkits, die speziell für die führenden 250-cm³-Viertakt-Motocross-Plattformen entwickelt wurden.
Athena präsentiert die neue Big Bore Extreme Zylinderkit-Serie, entwickelt für die beliebtesten Offroad-Plattformen führender Marken. Diese Serie ermöglicht die Hubraumerweiterung von 250 cm³ auf über 300 cm³ und eröffnet damit neue Dimensionen der Offroad-Performance.
Dies ist kein einfacher Serienersatz und auch keine herkömmliche Hubraumerweiterung:
Es ist die fortschrittlichste Weiterentwicklung der Athena Big Bore-Technologie. Seit über 50 Jahren entwickelt Athena mechanische und elektronische Motorkomponenten, Mit „Big Bore Extreme“ ist Athena noch einen Schritt weiter gegangen.
Mit „Big Bore Extreme“ verwirklicht Athena eine klare Vision: eine völlig neue Vorstellung von Leistung für alle Offroad-Herausforderungen in die Realität umzusetzen. Die Range wurde konzipiert, um mehr Substanz, einen kraftvolleren Vortrieb und ein noch intensiveres Fahrerlebnis zu bieten – ohne dabei die Ausgewogenheit und Fahrbarkeit der ursprünglichen Plattformen zu beeinträchtigen,
Aus dieser Vision entstand ein technisches Gesamtpaket, das 250er-Viertaktmaschinen in die 300-cm³-Klasse katapultiert und damit eine völlig neue Dimension des Offroad-Fahrens eröffnet.
Hier geht’s zum Video: Reality Begins Now | Athena Big Bore Extreme
Die Kits richten sich gleichermaßen an Amateur- und Profifahrer, die sich eine sattere Motoransprache, einen stärkeren Schub beim Herausbeschleunigen aus Kurven, eine verbesserte Beschleunigung aus dem Stand sowie die unmittelbare Traktion wünschen, die unter anspruchsvollsten Fahrbedingungen unerlässlich ist.
Gleichzeitig stellen sie eine konkrete Lösung für Fahrer dar, die den Umstieg von einer 250er auf eine 450er-Maschine planen und sich so bereits im Vorfeld einer kraftvolleren Leistungsentfaltung sowie einem substanzielleren Fahrgefühl annähern möchten.
Im Kern der „Big Bore Extreme“-Serie steht ein Prinzip, das seit jeher fest im Know-how von Athena verankert ist: die Entwicklung integrierter Systeme, bei denen jede einzelne Komponente so konstruiert ist, dass sie in perfekter Synergie mit den übrigen Elementen zusammenwirkt.
Dies bildet die Seele des Projekts, ist aber zugleich eines der prägendsten Merkmale der Athena-Philosophie: Seit Jahren entwickelt das Unternehmen Big-Bore-Lösungen, die auf den OEM-Architekturen und den technischen Rahmenbedingungen der Serienmodelle basieren.
Das übergeordnete Ziel dabei ist stets, einen echten Leistungssprung zu erzielen – unter gleichzeitiger Wahrung von Designkonsistenz, Zuverlässigkeit und einfacher Montage.
Bei „Big Bore Extreme“ manifestiert sich diese Philosophie in einem Gesamtpaket, bei dem Zylinderkit und Motormanagement als eine untrennbare Einheit agieren.
Das Herzstück dieses Pakets bildet der Zylinder mit einer Bohrung von 85 mm – eine Konstruktion, die speziell darauf ausgelegt ist, den typischen Belastungen des härtesten Offroad-Einsatzes standzuhalten. Seine Architektur kombiniert eine Stahlbuchse, die direkt in den Aluminiumzylinderkörper eingegossen ist – eine technische Lösung, die Maßhaltigkeit, Verschleißfestigkeit und eine konstante Leistungsabgabe selbst unter härtesten Einsatzbedingungen gewährleistet. Die vergrößerte Bohrung ermöglicht es, den Hubraum in den Bereich von 300 cm³ zu steigern, ohne dass hierfür Bearbeitungsarbeiten am Kurbelgehäuse erforderlich sind.
Der Kolben, der speziell für größere Bohrungen konzipiert wurde, besteht aus einer Aluminiumlegierung und ist so konstruiert, dass er den höheren mechanischen und thermischen Belastungen standhält, die durch diese Konfiguration entstehen. Das technische Gesamtpaket umfasst zudem einen mit Molybdändisulfid beschichteten Kolbenschaft, einen DLC-beschichteten Kolbenbolzen sowie Kolbenringe aus Spezialstahl mit Chromnitridbeschichtung. Ziel dieser Maßnahmen ist es, die Gleiteigenschaften, die Verschleißfestigkeit, die Langlebigkeit und die Betriebsstabilität zu optimieren.
Der Dichtungssatz, der für jedes „Big Bore Extreme“ Kit spezifisch entwickelt wurde, vervollständigt das System: Er gewährleistet eine präzise Montage, volle Kompatibilität mit dem Zylinderkit sowie Beständigkeit gegenüber den hohen Temperaturen, die im Offroad-Einsatz entstehen.
Im Elektronikbereich wird das System durch „GET Boost“ abgerundet – ein vorkonfiguriertes Hardware-Modul, das in Zusammenarbeit mit GET (der Elektronikmarke der Unternehmensgruppe) entwickelt wurde, um optimal mit dem Zylinderkit zu harmonieren. Diese Lösung ermöglicht die Beibehaltung des serienmäßigen Steuergeräts, während gleichzeitig das Verbrennungsmanagement und die Einspritzsteuerung optimiert werden. Auf diese Weise wird das volle Leistungspotenzial, das durch das Zylinderkit freigesetzt wird, maximal ausgeschöpft.
Die „Big Bore Extreme“-Produktreihe ist derzeit für folgende Modelle erhältlich:
Honda CRF250R, Modelljahre 2018–2026
Yamaha YZ250F, Modelljahre 2019–2024
Kawasaki KX250, Modelljahre 2023–2026
KTM 250 SX-F und Husqvarna FC 250, Modelljahre 2016–2022
GasGas MC 250F, Modelljahre 2021–2023
Mit der „Big Bore Extreme“-Reihe festigt Athena seine Position im Offroad-Aftermarket.
Das Unternehmen präsentiert eine technisch hochentwickelte Lösung, die auf einem ganzheitlichen Systemansatz basiert und darauf ausgelegt ist, ein völlig neues Fahrerlebnis Wirklichkeit werden zu lassen.
Reality Begins Now!
Weitere Informationen zu den neuen „Big Bore Extreme“-Kits findet ihr unter:
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