BIMOTA BX450: ENDURO ESTREMA
1966 gründeten Valerio Bianchi, Giuseppe Morri und Massimo Tamburini ein Unternehmen, das sich auf die Installation von Klimaanlagen und Heizungsanlagen spezialisierte. Sie nannten es bimota, eine Kombination ihrer drei Nachnamen.
Massimo Tamburini, der leidenschaftlichste Motorradenthusiast unter den drei Gründern, begann schließlich, seine eigene Maschine individuell anzupassen. Er überarbeitete den Rahmen – im Grunde schuf er einen komplett neuen – und wechselte vom Kardanantrieb zum Kettenantrieb. Mit handwerklichem Geschick und einem ausgeprägten Sinn für Design verwandelte er ein Serienmotorrad in eine vollwertige Supersportmaschine.
In diesem Moment entstand ein besonderes Motorrad: die bimota.
Von da an wuchs bimotas Vision, die Weiterentwicklung und der Ideenfluss rissen nicht ab, denn ihre Leidenschaft für Motorräder war unaufhaltsam.
2026 stellt bimota mit der BX450 ihr aktuelles Offroad-Modell vor. Die BX450 ist das ultimative Enduro-Motorrad. Bimota erweitert damit die Modellpalette um ein neues Modell, das auf einem Kawasaki-Projekt basiert.
Die bimota BX450 wird seit ihrer Vorstellung auf der EICMA 2022 in Italien im Rennsport eingesetzt. In dieser Zeit hat sie ihre Offroad-Performance eindrucksvoll unter Beweis gestellt, zahlreiche Rennsiege errungen und 2024 den Titel bei der Raid TT in Italien gewonnen.
Sorgfältiger Entwicklungsprozess
Die Umsetzung der Vision von bimota in ein fertiges Produkt erfordert einen anspruchsvollen Entwicklungsprozess. Design und Entwicklung erfolgen komplett im eigenen Haus, alle Teile und Angestellte stammen aus der Region Rimini. Jeder einzelne Schritt, vom Entwurf über Modellbau, Montage und Lackierung bis hin zur Endbearbeitung, wird von erfahrenen bimota-Mitarbeitenden ausgeführt, die mit der Geschichte der Marke bestens vertraut sind und diese in jedes einzelne Teil einfließen lassen.
Gewinnerpaket mit 50-jähriger Geschichte
Bimota wählte ein Basismodell mit bewährter Erfolgsbilanz: die Kawasaki KX450X. Mit über 50 Jahren Erfahrung im Offroad-Rennsport war dies die richtige Entscheidung. Ein flüssigkeitsgekühlter 449-cm³- Viertaktmotor, ein leichter Aluminiumrahmen und ein sensibel ansprechendes Fahrwerk, gewährleisten den renntauglichen Einsatz der bimota BX450.
Unverwechselbares Aussehen von bimota
Weiße Karosserie, einzigartige bimota-Grafiken und ein roter Sitz mit markantem bimota-Schriftzug machen die BX450 unverwechselbar. Auf der Seite der BX450 prangt prominent eine neue Offroad-Version des bimota Experience-Logos.
Hochwertiges Athena GET Steuergerät
Die speziell für den Enduro-Rennsport optimierte Athena GET-ECU bietet ideale Kraftstoffeinspritzungs-einstellungen. Über den am Lenker montierten SX1-Controller kann der Fahrer zwischen zwei Rennkennfeldern wechseln, aus zehn Traktionskontrollstufen wählen oder den Launch-Control-Modus aktivieren und die Einstellungen für jedes Terrain optimieren.
Akrapovic Titan-Schalldämpfer
Akrapovic ist bekannt für die Herstellung von leistungsstarken Auspuffanlagen und die speziell für die bimota BX450 entwickelte Anlage bildet da keine Ausnahme. Leicht und mit der idealen Formgebung, um die maximale Leistung aus dem Motor der BX450 herauszuholen.
Limitierte Produktion
Da die bimota BX450 nur in limitierter Auflage produziert wird, ist ihr Besitz gleichbedeutend mit einer Mitgliedschaft in einem exklusiven Club. Mit einer BX450 zu einem Rennen anzutreten, ist ein Privileg, das nur einer kleinen Gruppe von Enthusiasten vorbehalten ist, die den Namen bimota schätzen.
Technische Spezifikationen
Sitzhöhe: 955 mm
Leergewicht: 108,9 kg (ohne Treibstoff)
Kraftstofftankkapazität: 6,2 l
Motortyp: 4-Takt, Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt, 449 cm³
Verdichtungsverhältnis: 12,5:1
Getriebe: 5-Gang
Antriebssystem: Kette
Kupplungstyp (Primärkupplung): Hydraulisch betätigte Nissin-Kupplung
Rahmen: Aluminium
Showa Upside-Down-Teleskopgabel mit einstellbarer Druck- und Zugstufendämpfung, 305 mm Federweg
Das Uni Trak-System am Heck verfügt über eine einstellbare Dual-Range-Druckstufendämpfung (High/Low-Speed), eine einstellbare Zugstufendämpfung, eine einstellbare Federvorspannung, 307 mm Federweg
Bremsen: Brembo
Reifen: Metzeler MCE 6Days Extreme Supersoft
Odi - Griffe
LED-Scheinwerfer, Kennzeichenhalter
Weitere Informationen: www.bimota.com
Hier geht’s zum Video: Bimota BX 450: Enduro Estrema
