SPEED-CHECK: WIR HABEN ES AUS- PROBIERT LEATT NECK-BRACE GPX 5.5
Der Leatt-GPX-5.5-Nackenschutz ist speziell für Motocross-Fahrer entwickelt worden, um höchsten Komfort und bestmögliche Sicherheit zu bieten. Im Zentrum des Designs steht die Alternative Load Path Technology (ALPT), die durch einen optimalen Sitz sowohl den Tragekomfort als auch die Schutzwirkung maximiert. Unser Testbericht widmet sich detailliert den vielfältigen Funktionen und Vorteilen des GPX 5.5 und bewertet seine Leistung und Wirksamkeit im anspruchsvollen Umfeld des Motocross-Sports.
Einstellmöglichkeiten und Passform
Die Anpassungsfähigkeit des Leatt-GPX-5.5 ist einer seiner größten Vorzüge. Die vorderen und hinteren SureFit-Einsteller ermöglichen eine individuelle Anpassung an die Körperform des Fahrers –ganz ohne Werkzeug – in weniger als 30 Sekunden. Diese Funktion ist besonders nützlich für jüngere Fahrer, die noch in der Wachstumsphase sind, oder für diejenigen, die unterschiedliche Fahrerkleidung tragen. Die verbesserte Coreflex-Thorax-Strebe bietet zusätzliche Flexibilität durch werkzeuglose Anpassung des Neigungswinkels auf null, fünf, zehn oder 15 Grad, was den Tragekomfort weiter erhöht.
Für Motocross-Fahrer, die oft in extremen Positionen fahren und hohe Bewegungsfreiheit benötigen, sind die niedrigeren Seitenflächen im Bereich unter dem Ohr ein großer Vorteil. Das erhöht den Komfort erheblich, insbesondere für Kinder, Fahrer mit kleinerer Statur oder einem kürzerem Hals.
Design und Komfort
Das innovative Design des GPX 5.5 beinhaltet Pop-Off-Schulterpolster, die eine schnelle und einfache Anpassung an die Halslänge ermöglichen. Die neu gestalteten Vorder- und Rückseiten des Nackenschutzes verfügen über ein Split-Design und eine neu geformte Polsterung. Beides sorgt für zusätzlichen Komfort. Das semi-stabile Chassis aus glasfaserverstärktem Polyamid ist flexibel genug, um sich an die Körperform der meisten Fahrer anzupassen, bleibt jedoch steif genug, um die Aufprallenergie effektiv zu absorbieren. Mehrere Sollbruchstellen und Verformungszonen sorgen für zusätzliche Sicherheit, indem sie bei Überschreitung eines bestimmten Stresslevels nachgeben.
Sicherheitsmerkmale
Der GPX 5.5 verfügt über zahlreiche Sicherheitsmerkmale, die speziell für die Anforderungen des Motocross-Sports entwickelt wurden. Die neue Helmrand-Plattform erhöht die Bewegungsfreiheit für Kopf und Helm, was besonders wichtig ist, um einen größeren Sichtradius zu ermöglichen und andere Fahrer, kommende Streckenabschnitte oder Gefahrensituationen besser zu erkennen. Die Coreflex-Thorax-Strebe ist so konstruiert, dass sie sich bei übermäßigem Druck abknickt, um Verletzungen zu vermeiden. Das verbesserte Open-Close-System mit einem gefederten Druckknopf ermöglicht eine einfache Notentriegelung.
Die robuste und leicht zu reinigende Schaumpolsterung ist darauf ausgelegt, individuelle Aufkleber-Kits anzubringen und bietet durch Airflow-Rippen eine optimale Belüftung. Die Polsterung ist langlebiger als bei den Vorgängermodellen und sorgt dafür, dass der Nackenschutz auch bei langen Fahrten bequem bleibt.
Wissenschaftliche Unterstützung
Die Great-Lakes-EMS, ein Sanitäter- und Krankenwagenservice für den Amateur-Motorsport im Mittleren Westen der USA, hat über einen Zeitraum von zehn Jahren umfangreiche Daten zu Unfällen im Motorsport gesammelt. Die Analyse dieser Daten zeigt eindrucksvoll, wie wirksam ein Nackenschutz wir der GPX 5.5 ist. Die Wahrscheinlichkeit kritischer Halswirbelsäulenverletzungen wird um 89 Prozent reduziert, wenn ein Nackenschutz getragen wird. Auch das Risiko nicht-kritischer Verletzungen der Halswirbelsäule und von Schlüsselbeinfrakturen ist mit einem Nackenschutz signifikant geringer. Diese wissenschaftlich fundierten Daten unterstreichen die Bedeutung und Effektivität des Nackenschutzes im Motocross-Sport.
Von den 8529 dokumentierten Patientenfällen der Great-Lakes-EMS trugen 4726 keinen Nackenschutz, während 3803 Patienten ein Neck-Brace trugen. Die statistischen Auswertungen zeigen, dass ohne Nackenschutz kritische Halswirbelsäulenverletzungen um 89 Prozent wahrscheinlicher sind, nicht-kritische Verletzungen der Halswirbelsäule sind ohne Neck-Brace um 75 Prozent und Schlüsselbeinfrakturen um 45 Prozent wahrscheinliche. Die Zahlen verdeutlichen die Schutzwirkung, die ein Neck-Brace im Motocross mit sich bringt.
Weitere Besonderheiten
Der GPX 5.5 verfügt über zahlreiche weitere Funktionen, die ihn besonders benutzerfreundlich machen. Die werkzeuglosen Einstellmöglichkeiten sind ein wichtiges Detail, das Zeit und Nerven spart, insbesondere nach einem Sturz, wenn eine schnelle Anpassung notwendig ist. Der Schnellverschluss befindet sich an der Seite und nicht vorne, was das An- und Ablegen des Nackenschutzes erleichtert.
Ein weiteres nützliches Feature sind die optionalen Gurte, die für zusätzliche Stabilität sorgen können. Die Schlüsselbein-Ausschnitte sind so gestaltet, dass Helm und Nackenschutz von den empfindlichsten Knochen ferngehalten werden, was die Sicherheit weiter erhöht. Das Gewicht beträgt lediglich 790 Gramm.
Unser Fazit
Der Leatt-GPX-5.5-Nackenschutz ist ein hervorragend konzipiertes System, das Komfort und Sicherheit auf höchstem Niveau vereint und speziell auf die Bedürfnisse von Motocross-Fahrern zugeschnitten ist. Die Vielzahl an Einstellmöglichkeiten und die werkzeuglosen Anpassungsmöglichkeiten machen ihn besonders benutzerfreundlich und vielseitig einsetzbar, insbesondere für Kinder und Jugendliche, die noch im Wachstum sind. Die wissenschaftlich fundierten Daten belegen die hohe Wirksamkeit des GPX 5.5 in der Prävention von Verletzungen. Insgesamt ist der Leatt-GPX-5.5 eine ausgezeichnete Wahl für jeden Motocross-Fahrer, der Wert auf maximale Sicherheit und Komfort legt.
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