TRIUMPH FEIERT MIT DER TF 250-E EINE HERVORRAGENDE ERSTE ENDURO-SAISON
Die Triumph TF 250-E legte in ihrem ersten Wettbewerbsjahr ein bemerkenswertes Debüt hin und verhalf Triumph Motorcycles zu zahlreichen Erfolgen in der FIM EnduroGP-Weltmeisterschaft, darunter ein dritter, vierter und fünfter Platz in der Kategorie Enduro1 sowie zwei Top-10-Platzierungen in der EnduroGP-Wertung.
Ihre beeindruckende Leistung setzte sich auch beim International Six Days Enduro (ISDE), drei nationalen Meisterschaftssiegen und herausragenden Ergebnissen bei Indoor- und Hard-Enduro-Events fort und festigte damit die Position der TF 250-E als feste Kraft in der Offroad-Rennwelt.
Triumph betrat ein völlig neues Segment und startete auf höchstem Enduro-Niveau mit starken Leistungen. Beim Auftakt in Portugal war die TF 250-E sofort konkurrenzfähig; die neue Enduro-Maschine erreichte an den beiden Tagen vier Top-10-Platzierungen im EnduroGP und zwei Podiumsplätze in der Enduro1-Klasse mit den Fahrern Mikael Persson, Jamie McCanney und Morgan Lesiardo.
Dies war der Beginn einer sehr respektablen Debütsaison, in der Triumph-Fahrer in sieben Enduro1-Runden 15 Mal aufs Podium fuhren. Lesiardo von Triumph Racing Italia beendete die Saison als Dritter, McCanney von Triumph Factory Racing als Vierter und Persson als Fünfter, obwohl er die letzte Runde verletzungsbedingt verpasste.
Persson beendete das Jahr zudem als Siebter in der EnduroGP, Lesiardo einen Platz dahinter auf dem achten Platz. Ein Saisonhöhepunkt war, als Lesiardo bei seinem Heimrennen in Italien beim vorletzten Lauf der Meisterschaft in Enduro1 ein 2:1-Ergebnis holte und damit Triumphs ersten Klassensieg in der EnduroGP-Weltmeisterschaft und damit als Zweiter einen EnduroGP-Podiumsplatz sicherte.
Darüber hinaus zeigten sowohl Persson als auch Lesiardo starke Leistungen beim prestigeträchtigen International Six Days Enduro. Persson verhalf dem schwedischen Team mit dem zweiten Platz zum ersten Podium seit 17 Jahren, während das italienische Team in Bergamo einen Heimsieg feierte und damit die stetig wachsende Liste der Auszeichnungen für die TF 250-E fortsetzte.
In den nationalen Meisterschaften holte sich McCanney den Titel der ACU British Enduro Championship, Persson wurde knapp dahinter Zweiter. McCanney holte sich außerdem den britischen Sprint-Enduro-Titel, während Lesiardo zu Beginn der Saison den Enduro1-Titel in der italienischen nationalen Enduro-Serie holte.
Jonny Walker stand bei jeder Runde der FIM SuperEnduro-Weltmeisterschaft 2025 auf dem Podium und wurde Zweiter in der Serie. Der beliebte britische Star erreichte beim bekanntermaßen schwierigen Red Bull ErzbergRodeo einen hervorragenden sechsten Platz gegen die traditionellen Zweitakter und wurde beim Red Bull Tyne Ride Zweiter. Jonny debütierte kürzlich mit dem TF 450-E beim AMA EnduroCross und gewann die Eröffnungsrunde mit einem 3-1-1-Ergebnis in den drei Rennen.
Ian Kimber, Leiter des globalen Rennprogramms bei Triumph Motorcycles, erklärte: „Wir sind sehr stolz auf alles, was wir dieses Jahr im Enduro erreicht haben. Die Einführung unseres ersten Offroad-Bikes und unseres umfangreichen internationalen Rennprogramms waren ein gewaltiges Unterfangen und wir freuten uns darauf, 2025 in die verschiedenen Arten von Enduro-Wettbewerben einzusteigen. Gegen einige sehr etablierte Teams und Fahrer haben wir im EnduroGP sowohl mit dem von Paul angeführten Werksteam als auch mit dem italienischen Team unglaublich viel erreicht. Die Saison mit Motorrädern abzuschließen, die bis auf ein paar spezielle Rennteile nicht weit von der Serie entfernt sind, ist ein Beweis für die Entwicklungsarbeit, die wir bei der Markteinführung des Bikes und von den Teams in der Vorsaison geleistet haben. Miki hatte Pech, dass er die Saison nach einem wirklich konstanten Jahr nicht beenden konnte und wir müssen ihm für alles danken, was er erreicht hat.“
„Jamie gewann die britische Meisterschaft, und Morgan sicherte uns unseren ersten Klassensieg in der Enduro1-Klasse und das EnduroGP-Podium sowie den italienischen Enduro1-Titel. Darüber hinaus trugen Triumph-Maschinen auch zum Sieg der Men's World Trophy bei den ISDE und einem zweiten Platz für das Team Schweden bei. Wir halten das für ein hervorragendes Ergebnis für einen Hersteller, der zum ersten Mal in diesem Segment antritt.“
„Die Ergebnisse am Erzberg und in der Halle unterstreichen die Stärke unserer Plattform. Wir freuen uns sehr auf die Zukunft, in der wir uns auf Basis unserer bisherigen Erkenntnisse weiterentwickeln können. Ein großes Dankeschön an alle Teams und Fahrer für ihren Einsatz in dieser Saison. Wir können mit unserem ersten Enduro-Jahr definitiv zufrieden sein.“
Jamie McCanney: „Es war mir eine große Ehre, gleich in ihrem ersten Jahr in der Enduro-Weltmeisterschaft für Triumph zu fahren! Ich arbeite seit einigen Jahren mit dem Team an der Haltbarkeit, daher war es etwas ganz Besonderes, die Entwicklung des Motorrads zu der Maschine zu sehen, mit der ich das ganze Jahr über Rennen gefahren bin. Jedes Wochenende als Werksfahrer für eine so ikonische Marke an der Startlinie zu stehen, war ein unglaubliches Erlebnis und ich möchte allen bei Triumph danken, die dies möglich gemacht haben.“
„Die Ergebnisse dieses Jahres sprechen für sich: Zwei britische Titel und Mikael, der bis zu seiner Verletzung um den zweiten Gesamtrang in der Enduro1 kämpfte. Es gibt nicht viele Marken, die im ersten Jahr nach der Veröffentlichung eines Motorrads so konkurrenzfähig waren. Das zeigt, wie stark die TF 250-E von Anfang an ist. Leider verlief mein Jahr aufgrund von Verletzungen nicht ganz nach Plan. Trotzdem war es großartig, zum ersten Mal seit über zehn Jahren zwei britische Meisterschaften zu gewinnen und ich bin wirklich glücklich darüber.“
Mikael Persson kommentierte: „Für Triumph im ersten EnduroGP-Jahr des Teams zu fahren, war eine Herausforderung, aber ich hatte das Gefühl, dass wir nach einem intensiven Wintertraining eine wirklich gute Basis hatten. Wir sind nicht nur so viele Rennen wie möglich gefahren, sondern haben das ganze Jahr über gleichzeitig an der Weiterentwicklung der TF 250-E gearbeitet, um ihr Potenzial voll auszuschöpfen. Meine Saison lief wirklich gut, bis ich mir im September meine Knieverletzung zuzog, aber ich bin super stolz auf das, was ich bis dahin erreicht habe. Es war ein Privileg, im ersten Jahr für eine neue Marke in diesem Sport fahren zu dürfen und ich habe es wirklich genossen.“
„Wir haben einige wirklich starke Ergebnisse erzielt, darunter mehrere zweite Plätze in der Enduro1 und ich selbst bin Vierter in der Gesamtwertung der ISDE geworden. Dass das Motorrad sechs Tage lang ohne Probleme durchgehalten hat, zeugt von seiner Zuverlässigkeit. Dass es mir geholfen hat, Schwedens ersten Podiumsplatz seit 17 Jahren zu holen, war für mich definitiv ein Highlight des Jahres. Insgesamt war es eine großartige Saison, und ich bin zufrieden mit dem, was wir erreicht haben.“
Morgan Lesiardo fügte hinzu: „Ich war wirklich aufgeregt und stolz, für dieses neue Projekt mit Triumph Italien und dem JET-Team ausgewählt worden zu sein. Wir haben in dieser Saison hart daran gearbeitet, in kurzer Zeit das bestmögliche Motorrad zu bauen und ich denke, wir haben großartige Arbeit geleistet. Das Handling hat mir von Anfang an sehr gut gefallen, da es so leichtgängig ist. Der Motor hat mich mit seiner Power wirklich mitgerissen. Wir waren die ganze Saison über super konkurrenzfähig, in jedem Gelände und bei jedem Wetter. Dies war meine beste Saison überhaupt. Ich habe die italienische Meisterschaft gewonnen, die Six Days mit dem Team Italien und wurde Dritter in der Weltmeisterschaft mit meinem ersten GP-Sieg zu Hause in Italien.“
„Die ISDE 2025 werde ich nie vergessen. Vor unseren Fans und Familien zu gewinnen, war pure Emotion. Mein Motorrad lief an allen sechs Tagen perfekt, bei Regen, Sonne und Staub. Den ersten GP-Sieg für Triumph bei meinem Heimrennen zu holen, war ein wahr gewordener Traum. Ich bin wirklich stolz auf das, was wir erreicht haben, und dankbar für die großartige Arbeit von Triumph Motorcycles Italia und dem Jolly Enduro Team. Wir sehen uns 2026.“
Paul Edmondson, Teammanager von Triumph Factory Racing Enduro, fasste es wie folgt zusammen: „Insgesamt war es meiner Meinung nach eine fantastische Saison! Im Großen und Ganzen haben wir diese Zusammenarbeit schon vor langer Zeit mit der Arbeit an den Serienmotorrädern begonnen. Es ist daher fantastisch, dieses Jahr mit den neuen Enduro-Motorrädern an den Start zu gehen. Was wir mit der TF 250-E erreicht haben, ist unglaublich. Alle unsere Motorräder haben jeden Renntag auf Welt- und Landesebene im Ziel absolviert – ein besseres Beispiel für Zuverlässigkeit gibt es nicht. Nebenbei haben wir auch einige nationale Titel gewonnen!“
„Das Highlight für mich ist das International Six Days Enduro 2025, bei dem Mikael Persson und Morgan Lesiardo nach sechs intensiven Renntagen mit ihren TF 250-E-Maschinen den vierten bzw. fünften Gesamtrang belegten. Mit Blick auf 2026 fühle ich mich bereits sehr gut vorbereitet. Wir haben in diesem Jahr so viel über die Motorräder gelernt und können es kaum erwarten, dieses Wissen im Winter und in der Saison 2026 sinnvoll einzusetzen.“
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