TRIUMPH MOTORCYCLES HAT FÜR 2027 EINE UMFASSEND ÜBERARBEITETE TF 250-X ANGEKÜNDIGT

von Triumph Motorcycles Presse am 02.10.2026 in NEWS.

Aufbauend auf einer erfolgreichen Meisterschaftssaison, in der Guillem Farrés den Weltmeistertitel holte, Camden McLellan den zweiten Platz in der Serie belegte und Triumph Factory Racing die FIM MX2-Hersteller-Weltmeisterschaft gewann, profitiert die neueste TF 250- X direkt von der kontinuierlichen Weiterentwicklung auf höchstem Wettbewerbsniveau und bietet eine Reihe von im Rennsport entwickelten Verbesserungen, die auf Leistung, Langlebigkeit und Fahrersicherheit ausgerichtet sind.

Das Herzstück der TF 250-X bleibt der leistungsstärkste Motor in der 250-ccm-Motocross-Klasse, der 48 PS leistet und ein in dieser Klasse führendes Leistungsgewicht bietet. Für das Jahr 2027 verbessert eine überarbeitete Motorabstimmung das Ansprechverhalten, die Fahrbarkeit und die Drehmomententfaltung, während neue Ventilführungen, aktualisierte Kupplungskomponenten und optimierte Schaltkomponenten die Langlebigkeit, Konstanz und Schaltpräzision unter Rennbedingungen steigern.

Das hochwertige KYB-Federungspaket wurde mit überarbeiteten Einstellungen für Vorder- und Hinterrad, neuen werkzeuglosen Einstellvorrichtungen, aktualisierten Neken-Gabelbrücken und einer überarbeiteten Kettenführung aktualisiert, um die Balance, die Dämpfungssteuerung, das Fahrgefühl und das Vertrauen des Fahrers zu verbessern. Neue Schaltelemente und eine optimierte Ergonomie verbessern das Fahrgefühl und die Kontrolle des Fahrers zusätzlich.

Das Modell 2027 erhält zudem ein markantes neues, komplett schwarzes Karosseriepaket mit überarbeiteten Grafiken und neu gestalteten Gabelschutzbügeln, was seinen ausgeprägten Wettkampfcharakter unterstreicht und für eine markantere Optik sorgt.

Unter Beibehaltung ihrer Premium-Ausstattung kombiniert die TF 250-X weiterhin fortschrittliche Fahrertechnologie mit rennerprobten Komponenten, während durch Fahrer-Feedback, Renndaten und umfangreiche Tests entwickelte Verbesserungen die Leistung und Kontrolle weiter steigern.

Steve Sargent, Chief Product Officer bei Triumph Motorcycles: „Der Gewinn der MX2- Weltmeisterschaft und der Konstrukteurswertung war ein bedeutender Erfolg für alle am Projekt Beteiligten und unterstreicht die Stärken der TF 250-X-Plattform. Der Einsatz auf diesem Niveau gibt uns die Möglichkeit, jeden Aspekt des Motorrads unter den anspruchsvollsten Bedingungen kontinuierlich zu bewerten.

Das Feedback unserer Fahrer, Rennteams und Ingenieurteams hat uns dabei geholfen, Möglichkeiten zur weiteren Verbesserung des Ansprechverhaltens des Motors, der Schaltpräzision, des Fahrgefühls und der Federungsleistung zu identifizieren, und diese Erkenntnisse haben das Modell für 2027 direkt geprägt. Die TF 250-X hat ihre Leistungsfähigkeit bereits auf höchstem sportlichem Niveau unter Beweis gestellt. Für 2027 haben wir die Bereiche verfeinert, die für Fahrer und Rennfahrer entscheidend sind, und auf einer bereits erfolgreichen Plattform aufgebaut, um noch mehr Konstanz, Kontrolle und Sicherheit zu bieten.“

IM RENNSPORT BEWÄHRTER MOTOR

Für das Modelljahr 2027 verbessert eine überarbeitete Motorabstimmung das Ansprechverhalten, die Fahrbarkeit und die Drehmomententfaltung, während eine neue, separate Anordnung des Start-Stopp-Schalters die Bedienbarkeit für den Fahrer weiter optimiert.

Mit einer Leistung von 48 PS bei 13.500 U/min bleibt er der leistungsstärkste Motor in der 250- ccm-Motocross-Klasse und bietet dank seiner ultrakompakten, massenoptimierten Bauweise und hochwertiger Leichtbaukomponenten ein klassenführendes Leistungsgewicht.

Die Motorkonstruktion mit geringer Trägheit sorgt für ein schnelles Ansprechverhalten, rasante Beschleunigung und präzise Kraftentfaltung bei Sprüngen, Spurrillen und Rhythmusabschnitten. Leistung und Effizienz werden durch den Einsatz eines geschmiedeten Aluminiumkolbens, Titanventile und reibungsarmer DLC-Beschichtungen maximiert, während leichte Magnesiumabdeckungen das Gewicht reduzieren. Eine Exedy-Belleville-Kupplung verbessert die Haltbarkeit und das Ansprechverhalten unter Rennbedingungen.

Das fortschrittliche Motormanagement kombiniert eine Athena-ECU mit GET Power Assist und einem Dell’Orto-Drosselklappengehäuse (44 mm), um die Leistungsentfaltung zu optimieren und maximale Effizienz und Kontrolle in jedem Gang und unter allen Bedingungen zu gewährleisten. Ein Keihin-Einspritzventil sorgt für eine hervorragende Zerstäubung und ein präzises Ansprechverhalten bei allen Drosselklappenstellungen, während das Hochleistungs- Ansaugsystem auf maximale Luftzufuhr ausgelegt ist. Die Hochleistungs-Airbox ermöglicht einen werkzeuglosen Zugang und verfügt über einen Twin-Air-Filter, der unter anspruchsvollen Motocross-Bedingungen maximalen Luftstrom und Schutz gewährleistet und gleichzeitig eine schnelle Wartung zwischen den Läufen ermöglicht.

Der TF 250-X-Motor wird vollständig im eigenen Haus bearbeitet, einschliesslich der Zylinderlaufbahn, der Brennkammer, der Kanäle, der Ventilsitze und der Führungen, was eine optimierte Kanalgeometrie und einen effizienten Luftstrom gewährleistet. Die mittels CFD optimierte Kühlmittelführung trägt dazu bei, während langer Läufe stabile Temperaturen aufrechtzuerhalten, während die kompakte Bauweise des Zylinderkopfs eine einfache Wartung und schnelle Instandhaltung zwischen den Läufen ermöglicht.

AKTUALISIERTE FEDERUNG

Für das Modelljahr 2027 profitiert die TF 250-X von der neuesten KYB-Federungsspezifikation mit überarbeiteten Einstellungen an Vorder- und Hinterrad, die die Balance, die Dämpfungssteuerung und das Fahrgefühl verbessern. Neue, werkzeuglose Einstellvorrichtungen an der Federung ermöglichen schnelle Anpassungen an der Rennstrecke, um sich an wechselnde Bedingungen anzupassen. Das hochwertige KYB-Federungspaket kombiniert eine 48-mm-AOS-Tellerfedergabel mit einem dreifach einstellbaren Piggyback-Stossdämpfer am Heck und bietet so Kontrolle auf Profi-Niveau. Das im Rennsport entwickelte Setup sorgt für aussergewöhnliche Stabilität, ein gutes Fahrgefühl und Sicherheit bei Sprüngen, Whoops und Rhythmusabschnitten, während es gleichzeitig ein vorhersehbares Gefühl am Vorderrad, stabile Traktion und kontrollierte Landungen gewährleistet.

Das Luft-Öl-Trennsystem sorgt für eine gleichbleibende Dämpfungsleistung auch bei wiederholten Stössen unter hoher Belastung, während die präzise abgestimmte Ventiltechnik und der hintere Stossdämpfer mit 50-mm-Kolben zu einem vorhersehbaren Fahrgefühl an der Vorderachse, stabiler Traktion und kontrollierten Landungen beitragen. Die überarbeiteten Einstellungen für das Modelljahr 27 verbessern die Balance, die Dämpfungssteuerung und das Fahrgefühl noch weiter und bieten die Unterstützung, Traktion und Vorhersehbarkeit, die erforderlich sind, um Runde für Runde noch mehr zu geben.

LEICHTES PRÄZISIONSFAHRWERK

Für das Modelljahr 2027 profitiert die TF 250-X von neuen, präzise abgestimmten Neken- Gabelbrücken und einer überarbeiteten Kettenführung. Die neuen Gabelbrücken sind aus leichtem, geschmiedetem und gefrästem 7075-T6-Aluminium gefertigt und so abgestimmt, dass sie die ideale Steifigkeit für ein präziseres Lenkverhalten, ein verbessertes Gefühl am Vorderrad und eine ruhigere Spurführung in technischem Gelände bieten – was zu mehr Präzision, Sicherheit und Reaktionsfreudigkeit führt.

Das Herzstück des Fahrwerks bildet Triumphs ultraleichter Aluminium-Spine-Rahmen mit zwei Schwingaufnahmen, der so konstruiert ist, dass er Flexibilität, Stabilität und Rückmeldung an den Fahrer in Einklang bringt.

Interne Bearbeitung und eine massenoptimierte Konstruktion reduzieren das Gewicht, ohne die Festigkeit oder Haltbarkeit zu beeinträchtigen, während die kompakte, massenzentrierte Anordnung die Agilität und das sichere Handling bei Sprüngen, Spurrillen und Rhythmusabschnitten verbessert. Die steife und dennoch reaktionsfreudige Struktur sorgt für vorhersehbare Kontrolle bei Renntempo, wobei die im Rennsport entwickelte Geometrie präzises Feedback und sicheres Kurvenfahren ermöglicht.

Das Fahrwerk verfügt über präzise abgestimmte Steifigkeitseigenschaften, die entwickelt wurden, um Stabilität, Rückmeldung und vorhersehbares Handling bei starkem Bremsen, harten Landungen und Kurvenfahrten unter hoher Belastung zu verbessern. Die präzise Innenbearbeitung wichtiger Rahmenabschnitte ermöglicht eine exakte Steuerung der Wandstärke und schafft so ein abgestimmtes Flexprofil, das dem Fahrer hilft, die verfügbare Traktion einzuschätzen und auf anspruchsvollem Motocross-Gelände sicher zu reagieren.

Eine hydrogeformte Schwinge und ein geschmiedet-gefrästes Hebelsystem nutzen eine im Motocross bewährte Geometrie, die unter Einbeziehung von Rennteams entwickelt wurde, um ein ausgewogenes Federungsverhalten, maximale Traktion und vorhersehbaren Antrieb aus Kurven heraus zu gewährleisten. Die optimierte Hebelgeometrie trägt zudem zur Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und zu präzisem Feedback in technischen Abschnitten bei und sorgt für kontrollierte Leistung in Whoops, Berms und aggressiven Sprungsequenzen.

Ergänzt wird das Fahrwerkspaket durch leichte, hochfeste D.I.D DirtStar-Aluminiumfelgen der 7000er-Serie, die so konstruiert sind, dass sie wiederholten Stössen im Renntempo standhalten und gleichzeitig ein gleichbleibendes Fahrgefühl in unwegsamem Gelände gewährleisten. In Kombination mit den im Rennsport bewährten Pirelli MX32-Reifen der Härteklasse „Mid-Soft“ bietet diese Konfiguration aussergewöhnlichen Grip, vorhersehbares Rutschverhalten und starke Bremstraktion in weichem bis mittelhartem Gelände.

Das Fahrerpaket wurde speziell für aggressives Motocross-Fahren entwickelt. Eine auf Motocross abgestimmte Sitzhöhe von 960 mm, eine schlanke Karosserie und ein schmaler Mittelteil ermöglichen uneingeschränkte Bewegungsfreiheit des Fahrers und schnelle Gewichtsverlagerungen, während das optimierte Dreieck aus Lenker, Sitz und Fussrasten eine natürliche, angriffslustige Fahrposition für Beschleunigung, Bremsen und technische Übergänge schafft.

VERBESSERTER ANTRIEBSSTRANG

Für das Modelljahr 2027 erhält die TF 250-X neue Ventilführungen, überarbeitete Kupplungskomponenten und eine verbesserte Schaltmechanik, einschliesslich einer neuen Schalttrommel und eines neuen Rastrades.

Das überarbeitete Schaltwerk sorgt für sauberere und präzisere Gangwechsel und erhöht so das Vertrauen bei aggressiven Hochschaltvorgängen und schnellen Übergängen unter Rennbedingungen.

Neue Ventilführungen wurden eingeführt, um die Haltbarkeit zu verbessern, während überarbeitete Kupplungskomponenten, darunter ein neues Kupplungslager und ein neues Kupplungspaket, die Gleichmässigkeit, das Schaltgefühl und die Zuverlässigkeit steigern.

Überarbeitete Kupplungsscheiben sorgen in Verbindung mit der Exedy-Belleville-Kupplung für ein sanfteres Einrücken, kraftvollere Starts und ein gleichbleibendes Gefühl bei wiederholten Starts unter hoher Belastung. Insgesamt verbessert die überarbeitete Kupplungsspezifikation die Konstanz, die Haltbarkeit und das Vertrauen des Fahrers unter anspruchsvollen Rennbedingungen.

KOMPONENTEN AUF WERKSTÜCK-NIVEAU & FAHRER-TECHNOLOGIE

Die TF 250-X ist mit einer Premium-Ausstattung aus rennerprobten Komponenten ausgestattet, die ausgewählt wurden, um Kontrolle, Fahrgefühl und Haltbarkeit im Motocross-Wettkampf zu maximieren.

Ein komplettes Brembo-Bremssystem, bestehend aus Hauptbremszylindern, Pumpen und Zweikolben-Bremssätteln, sorgt in Kombination mit Hochleistungs-Bremsscheiben von Galfer für präzises, reaktionsschnelles Bremsverhalten mit aussergewöhnlichem Gefühl und Dosierbarkeit. Das System wurde für wiederholte, hochbelastende Motocross-Bedingungen entwickelt und bietet konstante, Fading resistente Bremsleistung sowie vertrauenerweckende Kontrolle unter Rennbedingungen.

Die Kontrolle des Fahrers wird durch den Einbau von ProTaper ACF-Lenkern mit Carbonkern und ODI-Lock-On-Griffen weiter verbessert, die präzise Lenkimpulse, optimale Kontrolle und ein verbessertes Fahrgefühl ermöglichen. Zusammen tragen diese Premium-Komponenten zu Selbstvertrauen und Konstanz während anspruchsvoller Rennen bei.

Das fortschrittliche Motormanagement wurde gemeinsam mit Athena entwickelt und integriert Zünd-, Traktions- und Startstrategien in einem einzigen System. Zwei serienmässige Motor- Mappings bieten dem Fahrer die Wahl zwischen einer Leistungsentfaltung mit voller Kraft oder einer sanfteren Kraftentfaltung, wodurch die Leistung an die Bedingungen und die Vorlieben des Fahrers angepasst werden kann.

Launch Control, Traktionskontrolle, Quickshifter und zwei Motor-Mappings gehören zur Serienausstattung und bieten dieselben elektronischen Technologien, die auch auf höchstem Niveau im Motocross-Rennsport zum Einsatz kommen. Die Traktionskontrolle lässt sich über den Lenker-Schalter einstellen, während die beiden Motor-Mappings es dem Fahrer ermöglichen, während eines Rennens sofort zwischen den Leistungscharakteristiken zu wechseln.

Die Athena-ECU mit GET Power Assist integriert diese Systeme und sorgt so für einen nahtlosen Betrieb. Für Fahrer, die zusätzliche Tuning-Möglichkeiten suchen, schalten das optionale WLAN- Modul und die MX Tune Pro-App zehn weitere Motor-Mappings frei, die eine weitere Anpassung der Leistungsentfaltung, des Gasansprechverhaltens und der Motorbremscharakteristik an spezifische Streckenbedingungen und Fahreranforderungen ermöglichen.

GRAFIK

Für das Modelljahr 2027 erhält die TF 250-X ein überarbeitetes Erscheinungsbild, das sich durch eine markante, komplett schwarze Karosserie, aktualisierte Modelljahresgrafiken und neu gestaltete Gabelschutzbügel auszeichnet. Die dunklere, einheitlichere Lackierung unterstreicht den ausgeprägten Wettkampfcharakter des Motorrads und verleiht ihm gleichzeitig ein markanteres, zeitgemässeres Erscheinungsbild.

ENTWICKELT FÜR MAXIMALE RENNACTION

Die TF 250-X basiert auf Triumphs Engagement für Zuverlässigkeit, Service und Fahrerunterstützung und verbindet Haltbarkeit auf Werksniveau mit der notwendigen Infrastruktur, um Fahrer während der gesamten Rennsaison auf der Strecke zu halten.

Jede Komponente wird unter Rennbedingungen auf ihre Haltbarkeit getestet, während präzise Fertigung, hochwertige Materialien und handwerkliches Können auf Rennniveau darauf ausgelegt sind, unter den anspruchsvollen Bedingungen des Motocross dauerhafte Leistung zu liefern.

Ein stabiles Fahrwerksgefühl, ein vorhersehbares Ansprechverhalten des Antriebsstrangs und ein ausgefeiltes Motorverhalten helfen den Fahrern, von der ersten bis zur letzten Runde Selbstvertrauen und Konstanz zu bewahren.

Unterstützt werden die Fahrer auf und abseits der Strecke durch Triumphs weltweites Netzwerk spezialisierter Motocross- und Enduro-Zentren. Mit fachkundigem Service, technischer Unterstützung, Ersatzteilversorgung und Hilfe am Renntag stellt das Netzwerk sicher, dass die Fahrer Zugang zu Know-how auf Werksniveau haben – ganz gleich, ob sie lokal trainieren oder international an Wettkämpfen teilnehmen.

Jede Komponente wurde so konstruiert und getestet, dass sie den Anforderungen von Motocross-Wettkämpfen mit voller Intensität standhält. Vom Kupplungssystem bis hin zur Motorhardware wurde die Plattform entwickelt, um wiederholte Übergänge unter hoher Belastung, aggressive Starts und anspruchsvolle Streckenbedingungen zu bewältigen, ohne dabei Kompromisse bei der Haltbarkeit oder Zuverlässigkeit einzugehen.

Die TF 250-X kann ab sofort bestellt werden. Weitere Informationen sowie eine Liste der Händler in euer Nähe findet Ihr auf der Triumph-Website.

Fotogallerie