TRIUMPH FACTORY RACING BESTÄTIGT JORDON SMITH UND AUSTIN FORKNER FÜR DIE 450 SX-KLASSE
Triumph Factory Racing bereitet sich auf sein mit Spannung erwartetes Debüt in der 450er-Klasse der AMA Supercross vor. Jordon Smith und Austin Forkner werden für das Team an den Start gehen. Während Smith sich nach seiner Schulteroperation in der letzten Phase seiner Genesung befindet, wird Forkner mindestens die ersten sechs Rennen auf der TF 450-X in der 450 SX-Klasse bestreiten. Die Saison 2026 beginnt am 10. Januar 2026 im Angel Stadium in Anaheim, Kalifornien.
Nach einer erfolgreichen ersten Saison bei Triumph Factory Racing 2025 – inklusive Triumphs erstem Sieg im 250SX-Hauptrennen – freut sich der 30-Jährige darauf, mit dem Team den nächsten Schritt in seiner Karriere zu machen und in die 450SX-Klasse aufzusteigen. Leider erlitt er beim letzten SMX-Lauf eine Schulterverletzung, was nun seinen geplanten Start mit der TF 450-X verzögert. Jordon wird ins Renngeschehen zurückkehren, sobald er vollständig genesen und wieder in Topform ist. Dies wird wahrscheinlich beim siebten Lauf der Serie in Arlington, Texas, sein.
Zur Vorbereitung auf die kommende Saison verbrachte Forkner mehrere Tage auf der TF 450-X, um Erfahrungen für einen möglichen späteren Wechsel in die 450er-Klasse zu sammeln. Der aus Missouri stammende Fahrer kam sofort gut mit der hubraumstärkeren Maschine zurecht und gemeinsam mit dem Team wurde entschieden, dass er die ersten Läufe der 450SX bestreiten wird. Aktuell ist geplant, dass Forkner zur TF 250-X zurückkehrt und in der 250SX East Division antritt, zeitgleich mit Smiths Rückkehr.
Der Einstieg von Smith und Forkner in die AMA 450SX Supercross-Serie markiert ein weiteres neues Kapitel für Triumph und das erst im dritten Jahr des britischen Herstellers im Offroad-Rennsport. Auch Mikkel Haarup wird 2026 die TF 450-X für Triumph Factory Racing fahren. Der Däne nimmt an der Pro Motocross-Saison teil, die im Mai beginnt. Haarup belegte 2025 trotz zwei verpasster Rennen den sechsten Platz in der 250er-Klasse. Während er im nächsten Sommer Rennen fährt, wird Mikkel die 450er-Maschine für sein MXGP-Comeback 2027 weiterentwickeln.
Komplettiert wird das Team durch Jalek Swoll, der nach seiner Verletzung mit neuem Ehrgeiz zurückkehrt, um in der 250SX East Division erfolgreich zu sein. Nachdem er in den vergangenen zwei Saisons auf seiner TF 250-X beeindruckende Geschwindigkeiten gezeigt hat – darunter Triumphs ersten Podiumsplatz in der Pro Motocross-Serie – ist Swoll zuversichtlich, beim Saisonstart Ende Februar ein starkes Comeback zu feiern. Der Floridianer will ganz vorne mitfahren.
Jordan Smith
„Ich freue mich riesig auf den Aufstieg in die 450er-Klasse und darauf, nächstes Jahr für das Triumph Factory Racing Team zu fahren. Ich hatte meine Zeit in der 250er-Klasse und konnte viele gute Ergebnisse erzielen. Ich denke, ich kann diese guten Fahrleistungen auch in der 450er-Klasse abrufen. Ich freue mich darauf, mit dem Team zusammenzuarbeiten, das Motorrad weiterzuentwickeln und gute Rennen zu fahren. Leider hat mein Sturz im Training in Las Vegas, bei dem ich mir die Schulter ausgekugelt habe, eine Operation notwendig gemacht. Wir arbeiten seitdem täglich an der Reha, und es läuft gut, aber die Rückkehr ins Renngeschehen ist erst in Arlington möglich. Natürlich ist es für mich extrem enttäuschend, nicht von Anfang an dabei zu sein, besonders da dies ein bedeutendes Ereignis für Triumph und der nächste Abschnitt meiner Karriere ist. Aber ich kann es kaum erwarten, wieder auf der TF 450-X zu sitzen.“
Austin Forkner
„Ich freue mich riesig auf die Möglichkeit, die Saison 2026 in der 450SX-Klasse zu beginnen. Ob es nun ein kleines Warm-up für die 250SX East wird oder, falls wir uns dafür entscheiden, eine komplette Saison – ich sehe es als großartige Chance. Ich bin gespannt, wie ich mich in der 450er-Klasse schlage und habe in den letzten Wochen viel Zeit auf dem größeren Motorrad verbracht. Bisher läuft es gut. Ich denke, mein Fahrstil passt gut zu einer 450er und ich kann es kaum erwarten, zum ersten Lauf der Serie nach A1 zu fahren.“
Jeremy Coker – Geschäftsführer, Triumph Racing America
„Es ist aufregend für Triumph, 2026 in die 450SX-Klasse einzusteigen und wir freuen uns besonders, diesen Schritt mit Jordon und Austin auf der TF 450-X zu wagen. Ursprünglich war geplant, mit Jordon in der 450er-Klasse zu fahren und ich weiß, dass er die Saisonpause intensiv genutzt hat, um in dieser Kategorie sein Ziel zu erreichen. Leider verhindert seine Verletzung einen Saisonstart und sein Fokus liegt nun voll und ganz auf seiner schnellstmöglichen Rückkehr. Er wird schon bald die Chance bekommen, in der 450er-Klasse zu fahren und wir können es kaum erwarten, besonders nach all dem, was wir letzte Saison gemeinsam erreicht haben. Wir wollten unsere 450er-Pläne unbedingt weiterverfolgen und nachdem ich Austin bei einigen Testtagen auf dem Motorrad gesehen habe, bin ich überglücklich, dass er die Chance ergriffen hat, in der 450er-Klasse zu fahren und die Saison in Anaheim zu beginnen. Es ist eine großartige Gelegenheit für ihn und für uns. Wir haben intensiv an der Entwicklung gearbeitet. Wir haben zwar nicht viel Zeit, uns auf das Werksmotorrad vorzubereiten, aber wir freuen uns darauf, im neuen Jahr loszulegen, Woche für Woche Fortschritte zu machen und Jordon dann später in der Saison in den Rennen zu sehen.“
Ian Kimber – Leiter der globalen Rennprogramme, Triumph Motorcycles
„Wir freuen uns riesig, die TF 450-X in der AMA Supercross-Serie einzusetzen und damit den nächsten Schritt in unserem Rennprogramm zu gehen. Die Umstände sind leider nicht ganz so, wie wir es ursprünglich geplant hatten, aber so ist der Rennsport. Wir sind froh, dass Jordon sich gut von seiner Schulter erholt und freuen uns darauf, ihn bald wieder auf der Strecke mit der 450er im Wettkampf zu sehen. Wir alle wissen, wie sehr er sich darauf freut, nach einer soliden ersten Saison mit dem Team 2025 in die 450SX aufzusteigen. Vor diesem Hintergrund haben wir alle Optionen geprüft und nachdem wir Austin auf dem Motorrad gesehen haben, wurde deutlich, dass dies eine positive Chance für ihn sein könnte, in eine höhere Kategorie aufzusteigen. Austins Comeback im Rennsport war ein langer Weg und dieser Plan, ihn mit der 450er fahren zu lassen, konzentriert sich ganz darauf, Woche für Woche Fortschritte zu erzielen – wir müssen uns Schritt für Schritt zu den Ergebnissen hocharbeiten und wir alle haben realistische Erwartungen. Es ist eine spannende Zeit und wir freuen uns darauf, Austins Fortschritte zu verfolgen. Darüber hinaus ist es auch für uns sehr hilfreich. Indem wir den Start unserer Debütsaison in der 450er-Klasse nicht verzögern, können wir gleich zu Beginn des ersten Rennens in Anaheim etwas Schwung aufnehmen, bevor Jordan zurückkehrt. Wir freuen uns schon riesig darauf, die TF 450-X im Januar am Start zu sehen!“
Ähnliche Artikel
MIKKEL HAARUP GEHT BEI DER AMA Pro Motocross-Meisterschaft 2025 AN DEN START
Triumph Factory Racing freut sich, bekannt zu geben, dass Mikkel Haarup für ...
25
Apr
2025
JONNY WALKER SICHERT SICH DEN ZWEITEN PLATZ BEI DER SUPERENDURO WM RUNDE DREI IN RUMÄNIEN
Jonny Walker vom Triumph Factory Racing Enduro Team hat bei Runde drei der FIM ...
20
Jan
2025
JORDON SMITH UND TRIUMPH FACTORY RACING SCHREIBEN MIT EINEM SUPERCROSS-SIEG IN GLENDALE GESCHICHTE
Glendale, Arizona, war Gastgeber der vierten Runde der AMA Supercross ...
03
Feb
2025
